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依维柯轻卡汽车品牌崭新的机遇与挑战

2010/4/13/8:23来源:太平洋汽车网

    2007年2月,伴随着南京依维柯打造国际一流商用车基地启动大会的举行,中国商用车领域有史以来规模最大的一次重组随之实现。一方是高端轻型商用车领域的领军企业——由南汽集团与意大利依维柯合资打造的南京依维柯,一方是中国轻卡汽车的发源地、南汽集团的根基跃进汽车,双方的整合不但使得企业资产超过80亿元,员工人数超过6000人,更为中国商用车领域打造了一艘横跨客车、卡车两大领域、覆盖高中低各层级市场、具备轻中重三条产品线的行业巨舰。南京依维柯新任总经理拉纳宣布将实行依维柯和跃进“双品牌”运作的模式,力争在未来一年实现依维柯品牌20%的增幅,跃进品牌50%的增幅,同时将跃进的品质提升视为依维柯工作的重中之重。此语一出,业界有人赞许,有人观望,有人质疑,各方焦点都集中在了一个商用车合资企业是否能够成功运作“跃进”这一中国首个轻卡汽车品牌的身上。

    众所周知,南汽跃进是我国最早的轻卡汽车生产基地,也是我国第一辆国产轻型卡车的生产者,至今拥有着累计社会保有量超过140万辆、国内保有量第一的骄人记录。有着五十年卡车制造经验的跃进一直为南汽集团的蓬勃发展提供着充足的养料,是“南汽”的“基础、母体、摇篮”。经过半个世纪的发展,跃进的产品品种多达500余种,拥有年产8万辆轻型车、2万辆改装车的生产能力。

    而该公司及产品早在2000年就通过CQC的IS09001:2000质量体系认证,并且多次荣获“服务、质量、信誉、消费者可信产品”、“全国商用车10大品牌”等荣誉称号,被誉为当之无愧的“中国轻卡专家”。康驾是依维柯得意系列的主力物流车型。作为一款在中国市场销售十余年,保有量超过20万辆的产品,得意轻客无论从品牌角度还是市场角度,都发展得相当成熟。其安全性能、动力性能和承载性能拥有良好的口碑,这是其价格坚挺的重要原因。正因为如此,依维柯这次以康驾大力促销,被人猜测为得意轻客正在成为依维柯拓展市场的战略性武器。

    实际上,依维柯新老车型的交替从2004年都灵上市就拉开了帷幕。作为国内第二代轻客汽车的代表,都灵已得到了高端用户的认可。随着城市物流用车市场的飞速发展,目前都灵系列的销量已占到整体销量的2,3以上,新老两代车型已实现了平稳过渡。据了解,都灵麾下的主力物流车型康运此次也是“破冰行动”的重点促销产品。由此看来,以都灵作为主力产品,将成熟的得意系列调整为战略产品,以都灵系列求强而以得意系列求大,不失为依维柯一个双赢的抉择。

    一位长期关注轻卡行业的市场分析人士说。通过注入南京依维柯崭新的基因,使跃进重现活力与辉煌,这无疑是很多有民族情结的汽车人都愿意看到的。对整个汽车行业来说,跃进与依维柯基因重组则开创了另一条自主品牌锐意变革的新路。

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