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“不太看得懂的德国曼”轻量化设计新招

2010/9/28/9:31来源:卡车之家

    在德国举行的汉诺威商用车展真是让大家过足了眼瘾,汇集了全球优秀的商用车企,也给我们带来了最前沿的科技和产品设计。由于国内的卡车整体水平与欧美发达国家相比还有不小的差距,很多东西在国内都比较少见甚至没见过,所以不少人看完也是有各种疑惑。

曼

    网友“卡曼”就在论坛发了《不太看得懂的德国曼》一帖,向大家询问德国曼一款TGS23.440底盘为什么看起来如此怪异,中间会多出一个小的轮胎。

曼

    其实这种设计原理跟我们见到的一些进口车上面的悬浮桥设计类似,也是一种轻量化设计,主要是为了降低车辆自重。通过气囊可以实现车桥的升降,当空载或者轻载的时候,可以将中间的车桥升起,减少轮胎与地面的摩擦,可有效降低油耗,当重载的时候将车桥放下,让中间的车桥起到承载的作用,可平均分配每个轮胎对路面的压力。

曼

    而这种小轮胎还有另一种好处,就是降低车辆的自重。关于如何用这种小轮胎来降低自重,实现轻量化,不少厂家都已经做过这方面的试验,卡车之家曾经对DAF一款重卡进行这方面的试验做过介绍,详情请点击《轻量化"小三轴"看国外如何给重卡减重》。

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