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烈火熊心 马基路斯直臂云梯消防车详解(组图)

2010/11/15/9:44来源:卡车之家

    每年的11月9日被公安部消防局定为“119”消防宣传日,意在提醒广大群众珍爱生命重视消防,而这一天不少地方都会举行一系列的消防演习活动,一部分平时难得一见的消防车都会亮相。今天要介绍的主角就是平时生活中比较少见的云梯车,它的全称叫马基路斯DLK23-12GLCS,来自位于德国乌尔姆的依维柯马基路斯公司。

马基路斯直臂云梯消防车详解

    在这里简单介绍一下马基路斯公司,它成立于1864年,在1975年的时候被依维柯公司收购,现已成为世界上最大的、产品最齐全的消防车辆制造集团之一、同时也是世界上唯一的消防车整车制造厂。而早在1902年,马基路斯的产品就进入了中国,开始为中国的消防事业服务。新中国成立后于1950年引进的马基路斯云梯车,至今还可以进行云梯的伸展和操作。

    相信很多人看到这台车的型号就蒙了,那么长的一串字母数字都代表什么呢?DLK分别是德语Dreh(旋转)Leiter(头)Korb(篮子)的首字母,组合起来的字面意思就是头部可以旋转的篮子,23-12代表梯台高度,GL是Gelenkleiter缩写,意思是铰接式梯子,代表云梯前段可曲折,最后的CS则是ComputerStabilisation的缩写,代表云梯带有电脑稳定装置。

马基路斯直臂云梯消防车详解

    这台马基路斯云梯车采用依维柯自家生产的Eurocargo160E30底盘,Eurocargo在欧洲中卡里面算是相当主流产品,此型号的底盘自重4.8吨,满载总重16吨,300马力,对于一台30米级的云梯车来说已经足够了,要知道国内的一些著名上装厂家连50米级的云梯都才使用320马力的卡车底盘。两轴的轴荷分布分布为前轴5.8吨,后轴10.9吨。底盘轴距4米8,平时梯台完全收折后加上云梯前段伸出的救生篮,整车长度也不会超过10米,很多人认为消防车越大越好,但目前只是对于美国消防车来说是这样,他们的很多云梯都用半挂车拉到火灾现场,但对于国内大多数城市来说,发展方向应该偏向于欧洲消防车,车身相对较小,功能齐全,这一点在城市狭窄的巷道里实施救援是相当有利的。

马基路斯直臂云梯消防车详解  

    既然是云梯车,就必然要使用液压支撑臂,在工作的时候起到支撑的作用。使用时根据水平仪调整到各方向完全水平状态,云梯车对于水平的要求相当严格,工作时车身重心会发生变化,如果重心超越4个支撑点,就可能发生危险。这台车的支撑臂比较有特色,马基路斯将它称之为Vario支撑臂,它不是我们平时所见到的那种高高耸立在后桥四周的“H”型支撑臂,而是斜着伸出来。这种支撑臂完全展开为5.2米,在工作的时候消防队员可以很轻松的跨过支撑臂而不会像“H”型臂那样需要弯腰低头穿过。

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