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驾驶室换脸 解放新款悍威谍照抢先围观

2011/2/15/10:40来源:卡车之家作者:徐冲

    近日,卡车之家得到一组解放新款悍威的图片和一些新车型的改进信息,新款驾驶室大变脸让我们感到陌生又熟悉,大家赶紧看一看吧。

    ●陌生又熟悉的新款悍威谍照

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新款悍威前脸

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老款悍威前脸

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    在驾驶室外形上,解放新款悍威有了较大的变化,让我们感到有些陌生,这还是我们熟悉的那个悍威吗?

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奔驰actros前脸                      HOWO 2010款前脸

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    但大家仔细看看是否又有种似曾相识的感觉?没错!新款悍威和2010款HOWO一样,与奔驰Actros新款车型非常的相似,难道这是设计上“心有灵犀一点通”?

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老款悍威车门驾驶室上面的鹰头标志

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    从侧面看,这是一辆自卸车底盘,不过车门上面不是我们熟悉的鹰头标志,现在侧面的Z形标志是新大威的,难道是工人弄错了?

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    从后面,我们可以清晰的看到潍柴的标志性颜色——蓝色,新款悍威除了一汽锡柴和大柴,潍柴也将是悍威主要配置。

    ●驾驶室全面升级

    据卡车之家得到的内部资料,新悍威驾驶室是在原J5M全浮加长150驾驶室进行了优化设计和技术提升,着重提升驾驶室的安全性和驾乘舒适性,以满足用户需要。其主要改进项目包括:

    1、驾驶室抬高(高度增加80mm),造型更加威猛,视野更开阔;

    2、新款驾驶室采用平地板设计,通过性更佳;

    3、采用吊挂式离合器、制动踏板,电控发动机采用吊挂式油门踏板,布置更简洁,操作舒适性更高;

    4、加大后视镜(尺寸由320*190提升到400*200),改善后视野,提升安全性;

    5、增加车门除霜风道,进行玻璃除霜,尤其适合北方冬季使用;

    6、提高密封性:减少管线路过孔密封套的使用,改善密封垫结构;

    7、采用新大威10版结构天窗,有效防止漏雨问题;

    8、增加新式遮阳板,造型更美观;

    9、增加休息脚踏和耐磨垫,提高驾乘舒适性,更加人性化;

    10、标配气囊座椅,提升驾驶员舒适性,可继续选装机械减震座椅。

    ●突出轻量化设计

    新款悍威进行了整车优化设计,采用高强度材料车架,在保证承载能力情况下尽可能降低自重;牵引车采用短轴距设计,减少整车长度,节省材料降低自重;少片簧或者橡胶悬挂结构,重量更轻,舒适性也提升不少;可选装真空胎,可以进一步降低整车自重。

    据资料显示,悍威短轴距标准版(多片簧、钢丝胎)6X4整车自重在7.9吨左右;如果是轻载高速运输需要,匹配少片簧真空胎单层大梁自重可以控制在7.5吨左右。

    ●编后语:

    相比新品牌解放J6的高关注度,老牌的解放J5M悍威关注度相对较低,但是厂家通过不断地优化,各种新技术的采用,相信新悍威也能在市场上找到自己的一席之地,焕发新春。

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