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程远:“鼓励购车,限制使用”对一般家庭实则是个陷阱

2011/3/17/15:12来源:中国经济网作者:程远

    自汽车业进入高速发展以来,堵车已成为中国城市人日常生活的常态。作为一种严重的城市病,堵车如今已经不只是大型城市特有的风景,今天中国大小城市都在堵车,甚至很多县城也堵车了。有人戏称,如今“人人皆堵民”。现在城市拥堵,是比能源紧缺、环境污染更为严峻的城市问题。中国在成为世界第一大市场的同时,也荣膺了世界“首堵”的美名。

    当前,地方政府面临一个两难选择:要治理城市拥堵,最简单快捷的办法,是对汽车采取限购和限行;然而要拉动经济增长和增大就业,就要发展汽车业,二者似乎如鱼和熊掌,不可兼而得之。于是,有人开出“处方”,叫做“鼓励购车,限制用车”。乍一听,似乎是一剂良方,照顾了两方面的利益诉求,大家买了车放在家里不上路,或者极少上路,即推动了汽车业发展,道路上车子也不会发生拥堵。

    但是仔细想想,问题就出来了:买车子为了什么?就是为了说起来好听,可以在人前显摆,自己是有车一族?对特别有钱的人来说,卖上几辆甚至十几辆车,今天开开这辆,明天开开那辆,各有各的用途,每天都有新鲜感,对社会来说,车子卖了很多,但上路的不多。真可谓大家都“得其所哉,得其所哉”!

    但是对相当多的一般家庭而言,为了上下班体面,为了接送小孩方便,为了节假日全家出游,省吃俭用好几年,攒下一把钱,或者预支未来收入,贷款买下一辆车,却限制他们使用,你说他们该是什么心情?恐怕在需要用车的时候,有车不能用比没有车还要痛苦十分。在这些家庭看来,购车可不是小事一件,为了挑选一辆可心的车子,他们常常是举家出动,挑了又挑,选了又选。费了这么多努力,买了一辆车却放在那里“休眠”,岂不知车子不开也要花钱,保险费、车船税等等,一样也少不了,省下的只是油钱,但是车子放在那里不是还要交停车费吗?况且现在对社会来说,停车难一点不比拥堵好办。

    解决城市拥堵,无非是两个办法:一是“扬汤止沸”,一是“釜底抽薪”,即一面增加道路设施,一面适当控制小汽车发展速度,大力发展公共交通,两手抓,两手都要硬。所谓“鼓励购车,限制用车”,对一般家庭来说,实在是个陷阱,让你花钱买车,汽车市场是增长了,但买车人花了钱,却得不到实惠。买不买车一定要酌情量力而行。

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