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纯电动公交5年内实现“中山制造”

2011/4/6/10:1来源:南方日报作者:罗丽娟

    2011年3月28日日上午,在中山市“328”招商经贸洽谈会开幕式上,中山市与北汽福田汽车股份有限公司进行新能源纯电动公交汽车交接仪式,即将于4月初投放使用的纯电动公交汽车隆重亮相。

中山市与北汽福田汽车股份有限公司进行福田欧V新能源纯电动公交汽车交接仪式

中山市与北汽福田汽车股份有限公司进行福田欧V新能源纯电动公交汽车交接仪式

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    据悉,战略性新兴产业为中山市本次“328”的主要招商引资产业导向,而纯电动公交车作为中山市新能源运用的示范项目在本次洽谈会重点展示。据了解,中山首批纯电动公交车部分组件由本土新能源企业大洋电机股份有限公司提供,而其核心部件生产商也将落户中山,以纯电动公交路线运营为起点,中山市新能源汽车项目将迎来产业化的后续发展。

    5年内有望实现“整车生产”

    据了解,纯电动公交线路的开辟是中山市委市政府推进新能源产业的重要内容之一。此前,中山市公共汽车有限公司业已引进LNG液化天然气公共汽车230辆,而下月初即将投入运营的14辆电动公交将中山的环境保护事业与新能源产业推向另一发展阶段。

    据悉,中山首批电动公交的重要组件之一“牵引电机”为大洋电机永磁同步牵引电机,由本土的新能源企业大洋电机股份有限公司提供;而其核心部件“锂电池”的供应商―――国安盟固利科技有限公司也将落户中山。

    日前,中山市委市政府与中信国安盟固利科技有限公司达成协议,后者作为入驻中山市的央企之一投身中山市新能源项目建设,将投资170亿元落户火炬开发区。该新能源汽车项目建成后,将实现年产20亿安时新能源汽车锂电池和1万辆新能源商用车及2万辆新能源环卫车、邮政运输车的生产效益。此外,中山市公共交通有限公司陶仕飞透露,提供纯电动公交车控制系统技术的美国伊顿公司也将于中山投资落户。

    中山市发改局局长黄桂光表示,随着电动汽车核心零部件生产企业陆续落户中山,以及电池重量跟储能技术取得突破,电池、电机、控制系统三个环节以及其他部件的生产链都将本土化,并有望在“十二五”期间实现整车纯电动车中山本土生产。他还表示,中山的电动车整车生产会优先发展商贸车、中巴、公交车等,然后才是私家车。

    14辆电动公交下月示范营运

    记者近日于沙溪乐群充电站场了解到,目前,中山市首批14辆纯电动公交已全部到位,并于日前完成了充电与调试工序。据了解,乐群充电场的充电机已陆续建成,可满足现有电动公交车辆的充电需求。据介绍,该批电动公交单次充电时间(慢充模式)为2.5―3个小时,可支持电动公交车150公里左右的行驶路程。

    按计划,首批电动公交设置路线为“中山汽车总站―城轨中山站”的两路公交路线。陶仕飞表示,2008年北京奥运会投入了100多辆纯电动车,上海世博会以及广州亚运会都有纯电动车投入示范营运,而中山的首条纯电动公交路线也将以“示范性”为主要强调功能。他表示,一辆纯电动公交车车价在140万元左右,比普通公交车多出100万元,但纯电动车每公里可以节省成本1.5元,以一天300公里计算,一天可以节省成本450元,由于电池等成本高昂,目前只能示范营运。接下来,公司会陆续开拓、发展其他公交路线,这也是日后中山公共交通发展的一个大方向,以逐步实现纯电动公交普及化格局。

    据悉,日前公布的《中山市电动汽车示范推广工作方案(2010―2012年)》明确指出,中山市今年将投入电动公交车20辆、公务乘车15辆、环卫车70辆,通过加快电动汽车的推广应用,推动新能源汽车产业快速发展。

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