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重型车企为何争先恐后进军轻型车?

2011/4/8/10:44来源:网易博客作者:杨再舜

    A、上汽集团2011年3月21日,“上海汽车商用车有限公司”在上海举行了揭牌仪式。上汽集团于2009年收购的英国LDV公司,其产品线涵盖“轻客、中客、大客、轻卡、中卡、重卡、特种车辆、工程车辆等。今年下半年LDV轻客将作为上汽的商用车公司推出的首款车型上市。LDV平台还可以衍生出大型MPV等其他车型。

    根据上汽集团规划,十二五期间,上汽商用车领域的产销目标将达到50万辆。除了生产宽体轻客的平台,上汽集团已批准上汽商用车公司进行第二个平台的研究,第三个平台的前期研究也已经开始。第二个平台将是增长最快的另一个商用车细分市场,可能就是与江淮瑞风或东风风行相同的大型MPV。

    B、长安集团2011年3月1日,长安汽车集团发布公告称,为拓展产品谱系,发展北方轻型车基地,拟出资收购重庆长安工业(集团)有限责任公司所持有的保定长安客车制造有限公司100%股权。同时,为发展南方轻型车基地,拟出资收购长安工业所持重庆长安跨越车辆有限公司34.3%的股权,以发展轻型商用车业务。

    成立于2005年9月的保定长客为长安工业的全资子公司,主要经营范围是客车、货车、客货车、电动汽车、特种车及零部件制造、销售等。2010年,保定长客实现销售收入8.1亿元,利润总额797万元;截止2010年底,净资产1.46亿元。

    成立于1999年的长安跨越,主要生产、销售载货汽车、专用汽车、跨界客货两用车、低速货车和微轿注册资本为6533万元,其中长安工业占股34.3%,重庆跨越(集团)股份有限公司占股51%,重庆华亚企业总公司占股14.7%。2010年,长安跨越实现销售收入14.92亿元,利润总额1512万元;截止2010年底,净资产1.04亿元。

    C、一汽集团2009年8月,一汽与通用合作,成立一汽通用轻型商用汽车有限公司,开启了其对轻型商用车业务的全面整合业务,一汽哈轻公司成为合资公司的子公司。一汽哈轻公司的整体搬迁改造项目——中国一汽哈轻10万辆轻卡工程在哈经开区哈平路集中区开工建设。该工程投资总额为14.23亿元,一期达产后可实现年产轻卡10万辆。

    2010年3月份,一汽通用哈轻公司第一辆试生产车在新厂正式下线,标志着哈轻公司新厂已经基本具备了生产启动能力,并将于5月开始量产轻卡。在通用商用车的产品线中,以高端高端轻客和皮卡居多,而符合中国市场需求的符合能超载的国产轻卡产品则几乎没有。所以,在成立合资公司仅5个月后,把合资的第一个产品,就锁定在轻卡上。日前,一汽哈尔滨轻型汽车新厂已竣工,预计5月末实现轻卡量产,加上云南曲靖工厂10万辆产能,到明年一汽通用的轻卡产能将达到20万辆。同时,哈尔滨工厂还为将来预留了扩产10万辆的能力。

    由于缺乏资源整合,一直以来都是一汽的短板。在产销规模上,一汽轻型商用车许多年来产销量一直低于福田、东风、江淮和江铃等轻卡车企,并且产品处于低端低利润状态。为了弥补轻型商用车的短板,一汽通用哈轻公司成立合资公司不到半年,把合资的第一个产品,锁定在轻卡501上,这是合资双方的共同发展需求。据悉,一汽通用目前正在开发下一代轻卡产品。随着通用将其高端轻型客车导入,将填补一汽在轻型客车上的空白,其高端定位,也符合目前轻客产品高端化发展趋势。一汽试图通过与通用合资,借其在全球的销售网络资源,把解放轻卡推向全球;

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