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远勤山:8年之内国内重卡业将重组

2011/4/21/10:47来源:新浪汽车

    记者:第一个问题想问大运在上海车展为客户带来什么车型?

    远勤山:我们这次带来的车型主要目前是有5款车型,主要有三台迁移车和两台自卸车,目前各有不同,这次主要是轻量化。因为现在随着社会的发展,目前随着道路状况的改善,而且目前法规的逐步健全和规范,原来可能是一个车目前重卡可能能拉80、70吨,都可以。但是现在对路的损害是比较严重的,国家目前是50吨的车就是50吨的,多拉100斤都不行的。所以在这种情况下,比如是50吨的车,现在目前车的自重是15吨,只能拉30吨的如果轻量化能够达到8对,就能拉42对。拉的越多,赚钱也多,但是还有另外一个要求,就是说,在轻量化保证的基础上,不能影响的另外一个问题就是质量。也就是反过来说,比如5吨车,在保证拉50吨的情况下,前提是质量不出现问题的情况下是越轻越好,哪一块东西该加重,哪一块该取钢材就取,但是不能出现质量问题。这是第一个。

远勤山

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    第二个,哪一个地方要用轻量化的材质,硬度要高,比如铝合金,但是价格可能会贵,但是怎么样平衡,价格不能增长很大的情况下,还要保证质量的情况下,还要让客户赚钱,这是利国利民,又能节省能源,因为少两吨的话,有少两吨的耗油量,利国利民也利自己,这是我们这次的重点,带来推广的目前的展示的车型。

    记者:我想这可能不仅是车型,也可能是咱们未来五年甚至更长,整个大运汽车坚持的方向?

    远勤山:是,不光是目前轻量化,还有其他各方面的创新。比如说目前,非类,山区是一个状态,矿区是一个状态,针对不同的客户群和需求,根据自己的实际情况做出不同的产品,符合市场的需求。这样才能发展动力。

    记者:所有的产品都会运用轻量化的策略吗?

    远勤山:应该是70%、80%,有一些在矿区里面拉的话,自己到路上跑就没有这个,可能就没有这个轻量化的需求,他就要拉货要拉多,但是路也是目前自己矿区修的话,损坏也是损坏自己的,这个方面就没有轻量化的需求。

    记者:有专门为矿区设计的产品?

    远勤山:对,符合国家大方面的,不是越轻越好,拉的少,可能就不符合他的需求。因为没有道路,他自己修的道路,自己压坏了自己还得修,所以就没有这个轻量化的要求。

    记者:下一个问题,咱们今年1月份,大运重卡发现首次进入了全国的销量前十,阅读销量达到550辆,离您提出的目标还很大,咱们这边还会坚持这个目标吗,如何面对这个压力?

    远勤山:这个目前什么情况,因为今年可以说,但是我们目前3月份的销售还是不错的。但是可能比我们预期要差一点,因为今年的重卡增长还是缓慢,但是缓慢,我们目前有的时候定的“十二五”的目标,可能今年少明年就更多。

    我们去年,比如我们的销售网络和售后服务网络都可以少。我们原来也想,在哪儿买重卡,在哪儿把售后服务搞好就行了,这个有点错误,因为可以到处跑,但是你不能说我再一个地方维修,就要辐射到全国。去年在网上看到有几十个售后网络,今年达到300个。比如现在我们的车少,可能人家维修少不赚钱,怎么办,人家维修工时费比如是100,我们给200甚至300,这就是前期的投入和付出,就是要建高楼大厦必须基础要投入更多。可能投入更多才能完成更多。所以我们目前一系列都按我们的制定的目标做,虽然可能我们定的目标可能是有点高,但是我们还是有信心,目前离这个目标不会差的太远。

    记者:目标还是没有变?

    远勤山:应该我们没有变,因为国外目前也定了很多的车辆,有很多的车辆定了,定金没有交,但是现在还没有发出去。因为国外更加注重售后服务。像原来我们销摩托车的有例子,一开始进入很快退的很快,为什么我们摩托车每年都有增长,五六年的时间,很多国家我们占领目前的一半以上,这就是跟售后服务,跟各方面的基础要打好,一定要售后服务搞好的话,后面的话才能长久占领市场,才能立于不败之地,否则的话,尤其是卡车更严重。如果没有售后服务网络,没有建好,包括我们的高端小轿车,没有问题。如果及时维修可能会好一点,如果不及时维修,可能出现几十万的车最后放在那儿,尤其是拉的货,维修不了的话,会出现问题。再做广告业没有下意识的口碑好,所以我们现在都在制定目标,把服务走在前面,下半年可能相信我们的销量会猛增。

    记者:下半年咱们的服务网络要扩张到多少家?

    远勤山:我们国内目前已经300多家,估计要达到400家,国外目前也要达到一两百家。

    记者:这个服务网络都是花自己的资金去建的吗?

    远勤山:不,我们自己建的话,可能三年也建不到这么多。依靠目前已经维修车的,跟他合作,经过我们的培训,有的人家自己有一定的能力,再经过我们的培训和我们跟他配套建设,比如说拉10万,我给你送20万配件的货。你修我们的车比如工时费我就高得多,包括国外也是一样,要利用别人的优势,如果是靠自己一步一步来就慢了。

    记者:是。那您也提到了,国外的网络这几年要达到100多家,现在目前咱们在国内销售和出口这方面,这两个比例是多少?

    远勤山:现在还差不多了。因为现在目前可以说,我们国内目前应该是占90%,国外10%不到,未来我们目标是国内外都占50%。

    记者:未来是多久?

    远勤山:最少五年,最多不超过十年。

    记者:现在其实像咱们重卡汽车企业其实是很多的,在您看来,在这种细分市场,是否有产能过剩的行业危机,面对这么强烈竞争的一个市场,大运的优势是什么?

    远勤山:现在企业都面临这个问题。卡车中国目前这就需要竞争,竞争目前就是需要怎样避免劣势发挥优势,我们企业的劣势就是这么多年服务网络各方面都没有布起来,但是我们有很大的优势,我们有机制灵活。我们目前应该是做着重卡的民营企业我们应该是跑在前面的,有我们的机制灵活。比如目前我们在我们企业,我们完全可以利用各方面的人才,把我们的股份送给人才,这样不光给你提供一个人才,而且每一个人才以后你都是老板。

    记者:意思是把咱们的股份做成股权激励的形式分给优秀人才?

    远勤山:对,只要你有这个水平,所以这个是达达激励,是四面八方的人才。机制灵活就是市场需要什么,昨天吃甜的明天不一定是吃甜的,要根据市场的需求。这是第一个因素。第二个,我们搞销售的,搞汽车销售各方面,我们对市场状况了解非常透彻,尤其我自己搞企业的,我对这个销售方面了解更多。因为销售,了解这个市场经济状况各方面情况才能对症下药,就少走弯路,这样就会使你发展快一点,就会离目标近一点。

    记者:刚才您提到在网络上的布局,很多企业都发布了自己的“十二五”规划,咱们大运这边,虽然作为一个民营企业我相信也有自己五年的一个计划,请您这边能不能透露一下五年计划的一些具体内容?

    远勤山:我们目前五年目标就是做到5万辆以上,这是重卡,轻卡是10万辆以上,在山西做重卡,10年之内要翻一番。

    记者:因为之前我提过,我采访过很多的重卡企业,包括斯堪尼亚等国际重卡厂商。他有一个观点想跟您探讨一下,就是在重卡领域,大家未来的趋势是越来越讲效率,运输的效率,而基于这个观点,斯堪尼亚给了一个预期,就是说重卡能在未来的规模数量上会越来越少,因为有一些产品会被淘汰,您对这个观点怎么看?

    远勤山:我不完成赞同这种看法。为什么目前我不完全赞同,因为他效率目前是越来越高,但是经济总量是非常之大。因为原来可能我是举个例,原来世界上经济总量是100万亿的美元,可能未来是200万亿,300万亿,这个爆发力非常之大,中国目前未来几万亿的人民币的GDP,以后要达到几十万,几百万亿的人民币,这个需要人民生活水平提高,高铁什么的,而且不管是什么,都需要各种改装车和物流量,这个带来的非常大。还有非洲、亚洲目前还有很多的落后国家他们也经济发展,未来的后建很大,他说这个有一点道理。比如是效率要高,比如是原来目前用100万辆,现在用80万辆,但是原来100万辆的规模,我现在要500万辆,比原来还要上升四倍,这个需求量非常之大。但是规模建立必须在产品质量技术先进上,规模是很大的。但是这个产量以后也是很大的,以后因为一个大的出现有很多小的要淘汰,这就是好的话兼并别人,不好的被别人兼并。

    记者:未来可能会走到兼并重组的大趋势下,您作为一个民营企业,您觉得这个趋势多少年会到来?

    远勤山:我觉得是七八年左右。

    记者:也就是说中小型的重卡企业,还有七八年壮大自己实力的机会?

    远勤山:我目前任务,这个还要根据市场的情况发展。如果现在目前国有企业没有彻底改变的话,我认为时间还要长。如果国有企业目前快速改制,我认为还有八年左右,可能会提前,可能五六年的机会。看他改制的状况。因为没有哪一个国有企业能在这个干一辈子,没有哪个能把这个当作自己的企业灵活的处理的因为国家不允许,就是体制原因,不是他的能力和人才不行,反而是人才和能力非常强的,但是体制,如果方向错的话,能力再强,如果是反方向,离目标就会越远。

    记者:在中高端产品上有没有什么想法?

    远勤山:我刚才跟你说的都是我们的想法和目标,都是实施的过程。我们现在第一步,因为我们现在快速要追上国际化的先进步伐,不要说目前还没有学会走路呢就说我要跟跑的来比赛,这个显然是不结合实际。第一步先目前赛跑,要追上别人第二步就要快速跟上。

    记者:品牌运作方面,大运这边有新的动作,咱们在央视打广告,这么大的手柄对于大运品牌建设有什么作用?

    远勤山:这个也是我们目前一个战略规划。因为大的战略规划,我认为第一个是环境,第二个是目前领导要有思路,第三个是项目要好,因为这个目前中国的大环境对中国都好,第二个领导要有项目,第三个是思路,第四个资金要到位,第五个,项目好,有资金才能打造团队,然后还要看竞争对手,包括竞争对手的情况怎么样,人才各方面怎么样是战略的。宏观性,第一抓好质量,第二,目前广告宣传方面,大家都要知道,如果做好就是锦上添花,做不好要快速让大家知道,让大家我们合作伙伴,配套上、经销商,包括媒体合作伙伴,都要在这个方面考虑大家目前的利益,才会选择,一切利益都建立在产品质量上,如果大家不宣传出去,一切都需要前面那些方面去支撑,最后上规模,研发就是大投入,研发必须要建立在规模基础上,如果投入了一亿,一台车一亿,比直升飞机还贵,如果一万辆就很少,一千万辆的话,带来的技术研发提升,带来的效益很大。所以这种目前,就是目前要评估,你打了一个广告资金能不能承受得了,项目好不好。所以,各方面的投入,对于自己的实际情况,就你有没有这资金量的投入,对未来看好怎么样。就是这个高楼建大厦,比如需要目前的高楼建大厦,需要很多的人才,还需要100亿的资金,如果有90亿,刚好建到一半有成了烂尾楼,就惨了,需要100亿,必须有110亿的强大资金做支撑,还有一个就是人才,还有其他的输血功能。我们这么大的力度,我们集团每年还是盈利的,整个集团是盈利的,所以我们底气非常足。

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