慧聪网首页慧聪商用车网首页资讯专题访谈展会客车货车专用车商用车零部件发动机主机配套找供应找求购免费注册立即登录加入买卖通

慧聪商用车网

王小广:经济增长放缓或将影响汽车及零部件行业

2011/5/9/17:40来源:盖世汽车网

    十二五期间,经济增长速度将呈现一个前高后低的趋势,现在经济增速仍保持在10%左右,但是未来继续这样高速增长的可能性不大,增长速度将明显放慢。

    经济增长速度放缓,消费需求明显回落,出口需求也将在未来出现下降,只是目前这种回落态势还不明显,所以现在国内经济还维持了较高的增长速度。另外国家出于对价格问题的考虑,采取了相应的保增长措施,因此目前的高增长还将持续一两年。然而在未来,中国经济必将进行调整,增长速度将从10%降到8%左右。

    然而,汽车行业有一定的独立性,具有自己独立的运动周期,一般是以三年半为一个周期。因此,中国宏观经济的好坏,不能直接决定汽车行业发展的好坏。

    2001年底中国加入世界贸易组织,2002年、2003年连续两年中国的汽车行业出现井喷,然而在2004年中国宏观经济增长最高点的时候,汽车行业进行了一次调整,销量出现下降。到05年又开始回升,06、07年继续上涨,08年再次调整,其中在金融危机期间调整的最为猛烈。2009、2010两年保持高增长,今年再次面临调整。汽车行业始终遵循着自己的规律前进,跟宏观经济的好坏没有必然的关系。相反汽车行业却是保持中国经济稳定的一个不可或缺的因素,随着汽车行业的快速成长,将会加快中国消费时代的来临。

    另外,在未来我国的增长空间将会比过去有所减小,但是在经济结构的调整上,比如行业的兼并重组,这个空间是扩大了,这将给汽车行业带来新的机会。

    经济结构的调整,将促使汽车产业结构加快调整的步伐,通过企业间的兼并重组,推动汽车产业做大做强。

    零部件企业要抓住汽车产业的第二个黄金十年

    中国经济已经持续了30年的高增长,之后有可能会进行一次比较深度的调整。

    过去,我国的发展模式取得了一系列的成功,目前已经达到了中等收入国家的水平,然而这种长期依赖的发展模式正面临着挑战,十二五规划中将加快推进发展方式的转变作为规划的重点,其中房地产、外贸以及需求结构的调整更是重中之重。

    一直以来,我国投资的高增长很大一部分是建立在房地产泡沫化经济的基础之上,这必然带来很多隐忧。其中汽车行业也在跟风,打着做实业的幌子,争取到地和政策支持,再把钱投入到房地产的炒作当中,以赚取暴利。

    再有就是过去我国企业对外资、外贸的依赖度太高。然而这次的金融危机已经敲响了警钟,外部环境并不稳定,企业更应该把目光投向国内,不断扩大国内需求,提高产业的竞争力。

    十二五期间,国家在制定经济结构调整规划上,第一步就是进行需求结构的调整,进一步扩大消费品种,释放消费潜力。其中优化汽车消费结构显得尤为关键。其次是进行产业结构的调整,2010年中国的汽车产量达到了1800万辆,成为无可争议的全球第一大汽车市场。下一步我国将向汽车强国的目标挺进,并争取在两三年内培养出一到两个或者三个世界型汽车企业出来。

    与此同时,国内企业还面临着国际环境的挑战。全球问题的频繁爆发——粮食、安全、能源危机、生态危机等等将会影响到企业的出口。而随着国际油价的快速上升,将进一步增大国内企业的成本压力。

[1] [2] 下一页 

关注排行

  • 今日
  • 本周
  • 本月
  • 健康指南