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借力央企恒天 百路佳客车契机已现

2011/5/11/11:14来源:新浪

    百路佳客车07年点燃重组烛火,从产品技术到人力资源换血成功,从而为大批量客车出口海外奠定基础。出口海外的同时,还是要回归国内市场。百路佳坚持中国制造,但国内制造的悲哀是竞争几乎依靠低成本。如何既要保持成本稳定,又要造出高水准高品质的好车,百路佳契机已现。

    从07年伊始,各种难题始终困扰百路佳,先是资金短缺。

    百路佳过去一直是作为OEM的销售模式,绝大部分利润都让给海外的合作伙伴。加上百路佳致力高标准生产,大部分原材料以高成本从日本、美国、上海等地购买,通过高端工艺设计制造对材料重组加工,再行出口。

    资金短缺是任何一个集团的大短板,被资金困扰的百路佳好似笼中兽,始终不得伸展拳脚。

    其次百路佳受限于局域区域市场。百路佳在南昌,局限在一个很狭窄的范围内,国内市场一直没有启动。也许是集团一直以稳妥为软标准,对未知领域绝不轻易涉足。或许涉足外围更不利于资源回笼。加上集团内部大换血,衍生的后遗症至今没有被平抑。

    然而百路佳的优势是很明显的,集团拥有超一流高端工艺;有正确且鲜活的理念;团队本身潜力大;百路佳处于二线企业,与一线企业差距小,后起之秀机会明显。我们刨除团队理念、团队建设、技术重视以外,百路佳走的最成功的就是:先走进了欧美发达国家。

    以上诸多优势,都是百路佳回归国内市场,所能借助的春风。与此同时,被资金牵绊的百路佳,此时更需要一个转点契机。同样看好百路佳的纺织业巨头--中国恒天集团,向百路佳伸出“连理枝”。

    恒天集团是中央国资委监管的公司,归类于机械汽车板块。原来主营纺织机械,目前中国排名居首,全球排名第二。恒天集团服务于传统的纺织业。此次向百路佳高调招手的恒天明确表示:相中百路佳且要与之一同做大国内商用车。

    普通纺织业巨头为何饶有兴致的转向客车?又为何独大百路佳一家客企?恒天究竟凭什么要做汽车?

    纺机制造在行业里归为精密制造行业,恒天旗下的中纺局集团一直是精密制造业的老龙头,细说开来纺机的制造与汽车发动机制造有通性。纺机甚至要比汽车难。纺织机械运动是多维运动,这在维面上要比汽车工艺复杂的多;另一个汽车发动机达四五千转算是高的,在纺机里纺纱器每分钟十五万转。这关键两点决定了:对于汽车要求的可靠性及稳定性,恒天想做到不是难事儿。在这一点,丰田汽车是成功的案例。

    恒天为什么要找百路佳合作?恒天董事长张杰告诉记者:因为百路佳无论在理念在管理在技术上,皆与恒天是相通的。

    百路佳与恒天都有发展自身战略的需要。恒天在国资委刚成立之时,位居当年利润第一企业。十年过去后几乎沦为最后。不是因为企业退化,是因为纺织业在总行业里太细分了,全球年利润加起来不到200亿美金。世界纺织业巨头年利润也不到20亿美金,占10%左右。恒天即使达到等高度,在中央机械制造业里面排名也是最后。政府保留80家前企业,恒天很可能被遭淘汰,因此必须寻求新的突破口。百路佳遭遇资金瓶颈,短板依然存在。两家企业急需壮大自产,求同存异。

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