慧聪网首页慧聪商用车网首页资讯专题访谈展会客车货车专用车商用车零部件发动机主机配套找供应找求购免费注册立即登录加入买卖通

慧聪商用车网

刘汉如:2011年重卡业的压力比较大

2011/5/16/8:50来源:商用汽车

    华菱、星马“爽约”2011上海车展;但在车展开幕之际,星马汽车集团兼华菱汽车有限公司董事长刘汉如却现身上海,虽或有点让人意外,但稍微了解刘汉如做事风格的人会很容易理解这一点。刘汉如向来习惯于掌握市场和行业的第一手信息和资料,哪怕是一种感悟。

星马汽车集团兼华菱汽车有限公司董事长刘汉如

星马汽车集团兼华菱汽车有限公司董事长刘汉如

点击此处查看全部新闻图片

    这次他到上海,笔者没有放弃与他沟通的机会。几乎没有特定话题。除了畅谈对当前国内外经济形势的一些看法,他还对行业形势和企业状况表达了自己的一些看法,其中强调现阶段保障企业的经营质量和盈利能力十分重要。

    2011年面临的经济形势复杂多变

    刘汉如首先对当下国内外经济环境作了分析。他说,为拉动内需,2008年底至2010年底中央投入4万亿元资金主要用于基础设施建设,也带动了地方投资,这相当于一剂强心针,拉动了物流车辆和工程车辆的快速发展。2009年初,国家实施汽车产业振兴规划,对小汽车进入家庭实施减税和补贴,促使乘用车市场实现超速发展。2010年,国家继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策,又加剧楼市、股市、蒜市等出现高歌猛进,许多商品包括房产、蔬菜、粮食出现大幅涨价,甚至“被涨价”,通胀势头十分明显。

    刘汉如认为,车市快速发展,我们汽车企业都是受益者。但既然是“强心针”,那就会有副作用。城里的车太多了,造成严重交通堵塞;房子盖的虽越来越多了,但大多数老百姓却越来越买不起了。许多老百姓的“幸福指数”被严重降低。整个汽车产业的大发展,也带来了能耗、环境等方面的压力,出现了恶性竞争和新一轮的投资扩张。

    上述诸多现象,自然引起中央的高度重视。所以,从2010年底以来,中央开始收紧货币政策。2011年初以来,过热的经济已出现“刹车”现象,房市投机和房价物价上涨之风得到初步遏制。

    面对国际环境,刘汉如表示,我们国家买了美国很多国债,成为美国第一大债主。而为了提振经济,2011年美国又在玩命印钱,使我们辛辛苦苦挣的钱被“兑了水”。2011年初以来,日本发生特大地震和核泄漏事故,加上北非不少国家出现动乱,都对世界经济产生了不利影响。我们的许多石油、铁矿石等需要大量进口,因此钢铁、石化等行业面临很大压力,出现了“被涨价”现象。同时,我国机电产品和工程建设出口也受到不小影响。因此,从一定程度上讲,我们国家的有些问题还需要放在世界的角度来解决。

    2011年行业面临的增长压力会比较大

    在上述形势下,2011年商用车是个什么形势呢?刘汉如认为,2011年商用车面临的增长压力会比较大,油价上涨,劳动力成本上涨,货币政策收缩,银行利息增长,部分出口市场萎缩等等,导致整个商用车市场增长收缩在所难免。

    刘汉如指出,根据国家统计局的统计,2011年第1季度,个别行业、个别地区房价、物价的增幅仍很大,这很可怕。中央将“十二五”GDP年均增速定在7%,但实际上可能会远超这个数。所以,中央为了控制物价房价过快上涨和严重通胀,还会进一步采取更加严厉的措施,进一步收紧货币政策,提高存贷款利率。

    不论怎样,国家和一些地方的宏观经济调控目前已对汽车行业起到一些成效。据统计,2011年第1季度,国内汽车销售498.38万辆,同比增长8.08%,增幅比上年同期大幅下降64百分点。其中,乘用车384.39万辆,同比增长9.07%,增幅比上年同期大幅下降67百分点;商用车113.98万辆,同比增长4.86%,增幅与上年同期大幅下降54百分点。汽车各品种增速均大大低于上年同期。

    至于2011年第1季度,为什么一些重卡企业出现反常现象,有增有减,而且有的幅度相差还很大?刘汉如认为,有的或因2010年同期基数较大,故而增幅较小;有的或因基数较小,而增幅较大。而且,有的数据可能不那么准确。仅看1季度数据,可能还看不出一个企业全年的走势。

    对于整个汽车行业增速的大幅回落,刘汉如认为,大的企业一旦因此产销规模缩小(产能可能不断扩大),面临的压力会比我们大,相对来说我们还是规模较小的企业。

    当前企业最重要的是保持经营质量和盈利能力

    华菱确定的2011年目标是4万辆。第1季度,华菱重卡销售约1万辆,实现同比增长。但刘汉如表示,全年能达到3.5万~3.6万辆,比上年有适度增长就知足,因为企业已不能单纯追求数量的增长,更重要的是追求企业的经营质量和盈利能力。

    年报显示,华菱汽车,2010年实现净利润4亿元,同比增长81.3%;而星马汽车实现净利润2.68亿元,同比增长223.3%。可以说,华菱、星马在各自领域都保持了较高的盈利能力。

    刘汉如认为这些成绩的取得,在于华菱、星马做得比较专业、精细,抓住了细分市场。他预计2011年华菱公司业绩不会比2010年低,会有五六个亿的净利润。作为一个企业,销量增长重要,但利润增长更重要。要靠品质和服务赢得市场,而不是去单纯的去降价。

    当前,行业内有的企业库存压力和资金压力仍很大,而华菱、星马对资金管理得非常好,2011年财务成本基本没有增加,而且还会降低;华菱只有很少的应收账款,而其他企业则有很多。为此,刘汉如认为,星马集团的综合盈利能力和经营质量,比许多企业要强。

    刘汉如表示,在好的时期,华菱公司一定要抓住机遇;在困难时期,则要绷住呼吸,寻找时机。非主流企业要进入主流企业会很难,需要一个艰苦创业的过程。所以,华菱要耐得住寂寞,不能蛮干,要巧干。现在进入重卡行业的企业,光做驾驶室不行了,否则只能一直很弱小,这样的例子已经不少。

    今后会进一步加强软件服务建设

    对于服务网络建设的提问,刘汉如表示,这些年华菱加强了销售服务网略建设,坚持让经销商、服务商和用户都受益。华菱的服务包括软件服务和硬件服务。在服务方面,华菱也是在摸索中前进,当初是自己亲自“拧扳手”,并率先将服务理念上升到“110服务”,然而随着产品保有量的增加,自己忙不过来了,应该让服务商去做。2011年,华菱在继续加强硬件服务建设的同时,会进一步加强软服务建设,包括成立财务公司、金融公司或担保公司,为经销商和用户提供金融支持。

    扩大配件服务,是提升服务的一个标志。刘汉如介绍,华菱汽车配件销售,2010年达到1.9亿元,2011年目标是3亿元,2012年目标是4亿~5亿元。他同时指出,现在售后市场假冒伪劣配件较多,因此号召用户一定要通过正规渠道更置配件。华菱注重质量,因此一直会坚持优选配套厂商。

    刘汉如还表示,华菱十分重视海外市场。2010年第2次参加德国汉诺威国际商用车展,扩大了品牌影响力。华菱重卡2011年计划出口1500辆。2011年初以来,华菱重卡海外市场订单不断,已连续出口印尼、泰国、秘鲁、摩洛哥等国,近期会有400辆出口印尼。

    他最后表示,华菱没有参加此次2011年上海车展,在于暂时还没有新的产品,但会争取参加2012年北京车展。

健康指南