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联合卡车剑走偏锋 入市应从专用车开始
 
    从2010年上半年的销售业绩来看,整个中集车辆集团专用车
还不错,这个得益于整个中国专用车行业的发展,到今年6月份开
始,中集车辆集团与安徽奇瑞以及其他参股方玉柴、富华车桥等开
始高调宣传其合资的重卡新军“集瑞联合重卡......[详细]
 
大运埃及万辆出口大单“真实”内幕
 
    2010年8月10日,山西太原装备制造业博览会现场,山西大运
汽车制造有限公司(以下简称大运)与埃及易卜拉辛公司一次性签订
1万辆重卡订单,出口金额高达25亿元人民币......[详细]
 
奇瑞百亿元投资新厂建设 主产开瑞微车
 
    奇瑞汽车河南有限公司汽车项目上周正式在河南开封奠基动工
该项目总投资近百亿元,建成后将成为一个年产20万辆微车、8万
辆轻卡及工程机械、农用机械生产基地。开封......[详细]
  ■ 商用车行业投资环境及风险前景评价
      随着商用车市场的逐步回暖,国内的一些商用车企业已经开始布局2010年商用车市场。2009年年底,东方汽车郑州日产高端轻卡凯普斯达上市发布。东风汽车希望借助高端轻卡凯普斯达的上市推广填补目前国内高端轻卡的市场缺口,抢占市场先机;同时,东风汽车有限公司上市公司的部分资产梳理工作正在进行之中,代表中低端形象的“东风小霸王”2010年初就将会退出历史舞台...[全文]
  ■ 商用车行业用户认知程度和关注度分析
      衡量品牌价值外延度的重要指标是品牌认知度与品牌美誉度。品牌美誉度能真正反应品牌在消费者心目中的价值水平,而品牌认知度是衡量客户群体对品牌内涵及价值的认识和理解度的标准。对于商用车企业,实现销售的前提是要有较高的品牌认知度,这是实现品牌美誉度的基础...[全文]
  ■ 商用车行业发展环境分析
      2009年,受4万亿元投资逐步实施,以及灾后重建等各种大型工程开建等利好影响,全年城镇固定资产投资同比增长32%,扣除价格因素实际增长34.5%,为近16年来的最高增长率,因而直接或间接地促进了卡车类产品的需求。同时,消费、出口、GDP以及油价调整等因素,也对商用车市场带来一定的影响。中国的货币政策已经由“从紧”步入“全方位宽松”时代...[全文]
  ■ 商用车行业市场竞争策略分析
      当国内合资企业生产的国外品牌在我国轿车市场纵横捭阖之时,用于运输货物的我国本土商用车却依然我行我素,占据我国70%的市场份额。长期以来,国内商用车企业与跨国公司合资鲜有成功案例,“合资即失败”基本上成了商用车企难以闯出去的怪圈...[全文]
    重卡市场火了,行业内外的人都盯着这块大蛋糕流口水。相关的不相关的产业都挤破了头要进入重卡行业:专用车厂商、农用车厂商、乘用车厂商、摩托车厂商、零部件厂商,甚至汽车销售商也纷纷进入重卡市场。于是我们看到:生产摩托车的力帆、大运进来了,生产乘用车的奇瑞伙同生产专用车的中集进来了,生产零部件的玉柴、法士特、富华也加入集瑞分一杯羹,华晨坐不住了也要进入重卡市场,曾经被东风弃置只能靠卖合格证度日的云汽也被重组了……
 品牌:力帆  品牌:东风  品牌:长征  品牌:云鹰  品牌:渝州
 厂商:云南力帆骏马车辆有限公司  厂商:东风杭州汽车有限公司  厂商:河北长征汽车制造有限公司  厂商:云南金马机械总厂  厂商:重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司
 品牌:福建  品牌:三环征腾  品牌:凌河  品牌:特商  品牌:中汽
 厂商:福建新龙马汽车股份有限公司  厂商:湖北三环专用汽车有限公司  厂商:一汽凌源汽车制造有限公司  厂商:东风特种商用车公司  厂商:中汽商用汽车有限公司
联合卡车
  联合卡车主要参与方——中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团
法士特集团、富华重工。这五大企业分别是中国最大的物流
装备和专用车制造企业、中国最大的自主品牌汽车制造企业
、中国最大的柴油发动机制造企业、中国...[全文]
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大运汽车
  山西大运汽车制造有限公司始建于2004年,于2009年
10月26日正式投产,位于山西省运城市空港新区,是一个集
科研、开发、生产、销售、服务为一体的重型卡车企业。厂
区占地面积1500亩,总建筑面积30万平米...[全文]
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奇瑞开瑞微车
  奇瑞开瑞微车公司,成立于2009年1月9日。公司前身是奇
瑞微车销售部,是奇瑞汽车股份有限公司旗下的重要组成部
分之一,自成立伊始即把“以轿车的品质和理念为消费者打
造宜乘宜商的新浪微车”作为公司的核心...[全文]
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